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地平线4介绍

地平线4，这是一款由同名端游移植而来的竞速闯关游戏，游戏拥有超强的3D引擎打造，玩家在这里可以体验最真实的赛车视角，玩家在游戏中可以购买自己喜欢的车辆，可以自己进行改装升级，提升你赛车的性能，可以同时体验改装和赛车的乐趣，喜欢地平线4的小伙伴不要错过了。

地平线4手游介绍

地平线4手游是一款充满魅力的经典赛车游戏，游戏以英国的开放世界为背景，整个英国的广阔地图，加上英国的美丽风光，为玩家带来了不同的视听享受！

地平线4手游特色

1、全英国的广袤地图，比地平线3更加精细的画质，外加UK美丽的风景，为玩家带来不一样的视听享受；
2、超过450辆不同车型供玩家选择，越野车、跑车、轿车等玩家都能驾驶，真实授权平台，不同驾驶手感；
3、丰富的游戏内容，这里还有很多的驾驶任务和竞技体验模式可以选择，多样的选择玩法，不一样的模式感受；
4、真正的AI对手，这里还有新的游戏任务可以开启，更加真实的驾驶完美还原，感受英巡中的速度与激情。

地平线4手游亮点

1、自由驾驶
本作是一个开放的竞速游戏，没有固定的路线，玩家可以在香港尽情的驾驶。
2、丰富车辆
车辆方面是迄今为止该系列最多的一部作品，从超级跑车到越野车，应有尽有。
3、多样化地形
游戏的地形丰富，满足不同玩家的需要。
4、强悍引擎
画面上也是毋庸置疑的，整个车体的建模以及场景的设计，都非常的震撼。

地平线4手游财富岛宝藏攻略

1、打开地平线游戏，进入游戏界面，点击选择世界地图。

2、进入世界地图，寻找财富岛宝藏2，选择获取财富岛宝藏2路线，再查看比赛用的车型。

3、返回游戏界面，点击选择车库，再选择比赛规定的赛车。

4、进入挑战界面，发动赛车，根据游戏地图，完成财富岛宝藏2任务。

5、到达终点，获得财富岛宝藏2，前往世界地图，点击解锁财富岛宝藏2，即可解锁。

地平线4手游优点

1、和不同的载具竞速
如果你觉得和汽车竞赛还不够刺激，那么你可以尝试和气垫船、战斗机、火车竞速，当然你还可以化身士官长，驾驶疣猪号来一场比赛。
2、亲手调试赛车
能够亲手去调试赛车永远是赛车游戏最大的乐趣，轮胎气压、刹车平衡、发动机的跟换等等任你修改，不过改车不能瞎改，还是要以平衡为主去改装，不然你的赛车很可能会废掉。
3、动态的司机变换效果
在英国这个四季分明的国家，游戏将赛道和季节的变化充分结合在了一起，在不停的季节中，在同一条赛道上行驶将会有不一样的感觉，在春雨的滋润下，赛道上的泥泞会让拐弯成为每一个车手的噩梦，而在冬季，赛道上的结冰会让高速驶过的车辆出现滑行。
4、扮演不同的角色执行不同的人物
玩家可以扮演不同的角色，执行各种各样的任务，从一次次的竞速来书写自己的传奇，比如在特技车手任务种扮演提升车手，用你的技术完成一系列高难度的动作，帮助电影的成功拍摄，在世界最快租用车任务种扮演试车员，驾驶世界上最快的跑车去测试速度的极限。

地平线4手游新手攻略

1、最基本常识，柏油路面上抓地走线永远比漂移快，萌新们不要受到头文字d或者极品飞车的影响。
2、越野赛如果有跳台和平地两条路线走，请选择平地，跳台让车飞起来看起来帅，实际上要比平地慢很多。
3、不过海边城堡越野是例外，跳台比走平地快三秒左右，前提是能掌控住车不翻或者原地打转。
4、主要是跳台在空中的时候别死按油门，看路况提前减档保持落地就足够的抓地力和加速。
5、越野赛或者拉力赛尽可能的想办法少接触积水路面。水的阻力很大，车速会慢很多。
6、长距离上坡和必须经过的长距离涉水路段，请选择合适的低档位，保持最合适扭矩和最大转速。
7、弯道超其他玩家车，一定要抢到内线，延迟刹车封堵路线，进一步也能借对方车身过弯。
8、游戏里的指示线不要太相信，有些坡度大的下坡弯，提前刹下车，否则会冲出赛道。

地平线4手游车辆攻略

1、973年款丰田卡罗拉SR5
丰田在1970年推出了第二代卡罗拉系列车型，并在1973年推出了双门版的SR5。丰田仅在1973至74年间生产过卡罗拉SR5。这款SR5当年在日本销售时，被命名为卡罗拉雷凌。当时丰田意图用这款车开拓新市场，这也解释了为什么这款车采用了一些在当时并不多见的设计元素：金属挡泥板，独特的支架和弹簧以及一个更厚实的前防滚杆。SR5采用的是1.6升四缸发动机搭配5速变速箱的组合。
2、1974年款丰田Celica GT
Celica GT是一款日本本土车的传奇车型，它为日本的进口车开拓了国际市场。Celica GT可以看作是2000GT的”平民”版车型，它在当时是可以与野马相提并论的车(野马车这几年在尺寸上缩小了不少)。尽管如此，Celica的车重只有2200磅，而野马则选择了更大更重的引擎。这款Celica采用了2.0升四缸发动机，可以输出90马力(野马为105马力)。
3、1989年款丰田MR2 SC
MR2 SC最初是以“经济型海外车”的定位登场的，它也是丰田在80年代末采用中置引擎的入门车型。搭载了广为人知的4A-GE引擎(AE86的引擎)：16气门，双顶置凸轮轴，1.6升，直列四缸以及在1989年就采用了超级增压机，马力可提升至145匹，0至60的加速时间缩短1秒。MR2的其他方面也为增压器做了相应的变化，例如弹簧和轮胎都做了加强，引擎盖上也多了一个凸起的通风口。
4、1995款丰田MR2 GT
MR2在1991年进行了重新设计，新的外观更加运动化，并且看上去更像法拉利。到1995年，由于物价和保险费高涨，丰田停止了这款车的生产。数量稀少的MR2 GT特别受收藏家的喜爱。这款GT搭载了一款2.0升，200马力的引擎并配备五档变速箱。MR2的引擎被焊在了座位后面，这种设计也让它能和例如法拉利348等车型一较高下。丰田可能会在后续推出Spyder敞篷车时再次采用MR2这个名字。